南京 VS 苏州：究竟谁是真正的江苏“一哥”？

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本文来自微信公众号：苏宁财富资讯（ID：SuningWealthInsights），作者： 付一夫，题图来自：视觉中国
2015 年，知乎上曾经发生一场精彩绝伦的 " 论战 "，主题是 " 南京和杭州，哪一座城市潜力更大 "。两位大神 " 王启超 " 与 " 葉神月 " 过招数十回合，每一条回复都引经据典、对仗工整，非但看不到粗俗对骂的踪影，反而文艺范儿十足，着实惊呆了无数网友，并引得众人纷纷围观，而这场 " 论战 " 也被誉为史上 " 最文艺辩论会 "。
战果如何暂且不表，但就南京来说，除了要面对隔壁省会城市的竞争压力外，在省内同样有个实力强劲的城市在虎视眈眈。
这个劲敌就是苏州。



来自壹图网
早在 300 多年前，南京和苏州就开始暗暗较劲了：清朝康熙六年（1667 年），" 江苏 " 一称问世，其名源于 " 江宁府 " 与 " 苏州府 " 的首字，江宁府是南京的古称，可见彼时的南京和苏州一字齐肩、携手并进；时至今日，南京虽然贵为省会，但江苏的简称 " 苏 "，仿佛又在不断提醒着人们，苏州的地位举足轻重，不容忽视。
那么，南京和苏州，究竟谁才是真正的江苏 " 一哥 "？我们不妨对此做个全方位的深度剖析，并简单给出评分，也希望各位看官对这两个城市多一些了解。
一、经济实力
首先，决定一个城市根本地位的是经济状况，而南京和苏州，都是不折不扣的经济强市。
从经济总量上看，苏州的实力要明显强过南京，即便放眼全国，苏州都鲜逢敌手。具体而言，苏州的 GDP 于 2011 年突破万亿大关，成为第六个 " 万亿俱乐部 " 成员，只在上海、北京、广州、深圳和天津之后；而到了 2016 年，南京才加入这一阵营之中，而同年的苏州 GDP 已超过 1.5 万亿元（参见图 1）。2018 年，南京和苏州的经济规模分别为 1.28 万亿元和 1.86 万亿元，在全国城市 GDP 排行榜中分别是第 11 名和第 7 名。



苏州经济体量之所以如此庞大，其下属四个县级市居功至伟。2018 年，昆山、张家港、常熟和太仓联手贡献了苏州 1.86 万亿 GDP 中的 1.03 万亿，占比超过 55%。而在赛迪顾问发布的《县域经济 100 强（2019 年）榜单》之中，这四个县级市悉数位列前十名；其中，昆山已是连续多年高居榜首，而张家港和常熟也分列第三、四名，足见苏州各区域经济发展之全面，这也成就了苏州 " 地级市之王 " 的江湖地位。
不过值得注意的是，在增速上，南京已经连续 7 年高于苏州，特别是最近 3 年，苏州 GDP 增速逐年下滑，而南京则保持了稳中有升的态势。因此，虽然南京的经济盘子在短期内难以实现对苏州的超越，但如果能保持目前的增长势头，南京同苏州差距将会不断缩小，甚至在若干年后实现反超也是可能的。
如果说 GDP 是城市的 " 面子 "，那么财政收入就是城市的 " 里子 "。根据第一财经统计的 2018 年各大城市财政收入情况，南京和苏州的 " 钱袋子 " 都表现出色，增速分别高达 15.6% 和 11.1%，在各大城市中分别排在第 10 位和第 6 位（参见表 1）。与 GDP 相似，苏州的财政收入规模更高，但增速上不敌南京。



结论：经济实力上，南京 8 分，苏州 10 分，苏州胜。
二、居民生活
总量的统计指标并不足以充分反映一座城市的实力，因为会受到人口基数等一系列因素的影响，故有必要再从人均经济指标上做一些判断。
数据显示，在人均 GDP 方面，苏州一直都要好过南京，不过近些年二者的差距有逐年缩小之势（参见图 2）。按照国际标准，人均 GDP 达到 2 万美元以上便是初等发达国家，达到 3 万美元以上即为中等发达国家；而 2018 年，苏州和南京的人均 GDP 分别为 173765 元和 152886 元，折合为美元则约为 2.62 万美元和 2.31 万美元，均已达到初等发达国家水准，经济发展极具基础和底气。



不过，严格意义上讲，人均 GDP 不能充分反映居民生活状况，用人均可支配收入与人均消费支出来衡量要更加贴切。有意思的是，在这两个指标上，南京的数值均领先于苏州，充分体现出南京的发展质量更高，居民更加享受到了城市经济增长带来的红利，百姓获得感更强（参见图 3）。而苏州的经济增长对于民生改善的带动作用相对较弱，还有待进一步提升。



结论：居民生活上，南京 9 分，苏州 8 分，南京胜。
三、主导产业
分析完经济规模，再来看产业结构。
从数据上看，目前两个城市的产业结构均呈现出 " 三二一 " 态势，且第三产业（服务业）占 GDP 比重皆超过了 50%（参见图 4）。不过，南京的第三产业发展显然要比苏州迅速得多，其比重在 2008 年就迈过了 50% 的关卡，2018 年更是达到了令人惊叹的 61.4%。
相比之下，苏州的第三产业到 2016 年才超过半数的份额，而后该数值不升反降，由 2016 年的 51.5% 降至 2018 年的 50.8%；而同期苏州的第二产业（工业）份额由 47.0% 上升至 48.0%，反映出工业在苏州经济发展中占据着重要的位置。



进一步对比两市的工业增加值，可以看到，苏州的工业规模要明显胜过南京，其数值是后者的二倍有余（参见图 5）。虽然南京的新能源汽车、新材料等先进制造领域一直表现出色，但苏州的工业整体实力更为强大。



究其原因，改革开放以来，苏州依托自身的区位优势与上海浦东开发的契机，大力吸引外资和台资入驻，以包括苏州工业园区、昆山经济开发区在内的多个产业园区为支点，不断致力于工业和制造业的创新发展。
特别值得一提的是苏州工业园区，在区区 278 平方公里的土地上聚集了 8 万多家企业，其中有全球 500 强企业 85 家，国家高新技术企业 800 多个，" 国字号 " 科研院所 12 家；通过学习新加坡的先进管理经验并持续改进完善，现已形成了 " 以注重规划先行、突出先行先试、坚持开放创新、强化亲商服务、创新社会治理 " 为主要内涵的园区经验，更是连续三年（2016~2018 年）在商务部公布的国家级经开区综合考评中位列第一，并跻身世界一流高科技园区行列，成为了我国改革开放的典范案例之一。而这一 " 园区经验 "，与 " 昆山之路 " 和 " 张家港精神 " 并称为苏州现代化建设的三大法宝，共同为苏州工业乃至整体经济发展贡献着力量。
至于第三产业，我们可以选择具有代表性的金融和商贸零售领域分别加以讨论。
从金融业上看，虽然南京的绝对规模不如苏州，但其在城市经济中的分量却要重得多，2017 年，南京金融业占 GDP 比重超过 11.5%，显著高于苏州的 8.21%（参见图 6）。事实上，在中国（深圳）综合开发研究院发布的 " 中国金融中心指数 " 评估中，南京金融产业绩效排在国内城市第四位，仅次于北京、上海和深圳；而在最新公布的第 26 期 " 全球金融中心指数 " 报告中，南京首次上榜，并力压杭州等劲敌，苏州却榜上无名。南京金融业的雄厚实力可见一斑。



再以商贸零售为例，南京不仅是六朝古都，更是商家必争之地。从夫子庙到湖南路，再从桥北到仙林，处处商圈林立，尽显泱泱金陵繁华；而孙中山铜像坐落之处、拥有百年历史的新街口广场区域，更是有着 " 中华第一商圈 " 的美誉，其影响力之大，放眼全国乃至放诸四海皆可以称一道二。得益于此，南京市民的日常消费与休闲娱乐气息极为浓厚，无论是白天还是黑夜，均是繁华无比，这也部分解释了为什么南京的人均 GDP 不如苏州，但人均消费支出却要旺盛得多。
苏州的商业氛围要比南京逊色一些。此外，苏州人的 " 夜经济 " 也不繁华，除了和当地人的性格特点和生活习惯有关外，多少也受到商业氛围不浓厚这一原因的影响。
结论：主导产业上，两个城市结构不同，南京制造业和服务业较为均衡，苏州则是工业实力极为雄厚，均为 9 分，平手。
四、人口规模与结构
在经济活动中，人是最为重要的因素。从基数上看，2018 年南京与苏州常住人口分别为 843.6 万人与 1072.2 万人，前者达到了 " 特大城市 " 标准，后者则直接进入 " 超大城市 " 阵营之中（参见图 7）。不过，近些年来，南京与苏州的人口数量差距有逐渐拉大的趋势，2006 年南京比苏州少 90.8 万常住人口，而到了 2018 年该数值变为 228.6 万。考虑到苏州的非户籍人口比南京多出 220 万人，这便暗示着苏州对于外来人口的聚合能力更强。



再看人口结构。当前，南京与苏州的人口老龄化态势正逐步深化。根据中商情报网发布的数据，2017 年南京和苏州 65 岁以上人口占比分别达到 11.88% 和 10.79%，均显著高于 7% 的老龄化基准线，南京相对更为严重，这或将对城市未来的经济发展带来不容小觑的负担。
结论：人口规模与结构上，考虑到苏州超过千万的人口基数，南京 8 分，苏州 9 分，苏州胜。
五、企业对比
企业是一个地区经济发展的内生力量和主体，南京和苏州能够成为经济大市，诸多优秀的企业与企业家们功不可没。
据中国企业联合会、中国企业家协会发布的《2019 中国企业 500 强》榜单显示，江苏共有 49 家企业上榜，其中苏州有 11 家，南京有 8 家（参见表 2、表 3）。从营收上看，南京的苏宁控股和太平洋建设遥遥领先于其他企业，苏州虽然没能出现如此庞大营收规模的公司，但营收在 1000 亿元以上的共有 5 家，多于南京的 3 家。也就是说，苏州颇具实力的公司数量更多，且发展态势较为均衡，而处于引领地位的巨头型企业则坐落于南京。





在此基础上，可以进一步考察两市的民营经济发展情况。毕竟，民营经济是衡量一个城市经济活力及创造力的重要参考指标。
苏州和南京都是民营企业大户，在上述两张表中的绝大多数公司都是民企。不过，苏州的民营企业阵营更为庞大，这从另一份《2019 中国民营企业 500 强》榜单中可窥见一斑：苏州共有 23 家企业入围榜单，位居江苏省第一，而南京只有 9 家上榜。不仅如此，苏州还有 26 家企业登上了《2019 中国民营企业制造业 500 强》，上榜企业数量仅次于杭州和深圳，在全国各城市中排名第三，这也再度印证了苏州民营企业和制造业不容小觑的整体实力。
另外，截至 2018 年末，苏州共有上市公司 135 家，数量居全国城市第 5 位，仅次于北京、上海、深圳和杭州；而南京只有 84 家，一定程度上反映出苏州的经济和市场更具活力。
然而，我们也不能因此就认为南京企业的整体实力比苏州逊色很多，这与两座城市不同的产业结构与主导产业有很大关系。就像我们在前文中分析的，南京的产业竞争力更多体现在贸易、金融等服务业层面，而苏州则是典型的制造业重镇。所以，还是应客观全面地评判不同城市的企业现状。
结论：企业对比上，南京 8 分，苏州 10 分，苏州胜。
六、交通运输
城市经济发展离不开基础设施建设，而交通运输是一个颇具价值的衡量指标。
在机场建设方面，苏州这样一座直逼 2 万亿规模 GDP、拥有 1000 多万人口的大城市，竟然一直都没有真正意义上的民用机场。主要原因可能在于，苏州已被相邻城市的既成机场 " 包围 "，包括上海的虹桥和浦东两座超级机场、无锡硕放机场、嘉兴机场、南通兴东机场等等，再加上苏州的空域一直很紧张，导致建设机场的计划长期被搁置。
反观南京，禄口机场堪称江苏省的门户，2018 年共完成旅客吞吐量 2858 万人次，货邮吞吐量高达 36.5 万吨，总航线数达到 260 条以上，国际航线也形成了辐射亚洲、连接欧美、通达澳洲的格局。这些远非苏州所能比拟。
在地铁运营方面，截至 2018 年底，苏州共有地铁运营线路 3 条，运营里程 120.7 公里，日均客流接近 90 万人次。相比之下，南京已开通地铁运营线路 10 条，运营线路长达 176.8 公里（参见图 8），日均客流量超过 300 万人次。值得一提的是，至 2030 年，南京地铁规划建成 25 条地铁线路，总长 1011.2 公里。由此可见，南京拥有着更加完善的地铁网络，在缓解市内交通压力、构建城市公交网络方面产生了极大的效益。



此外，从城市公共交通出行上看，南京城区马路相对宽阔，无论是开车还是公共交通都要更为舒爽，而苏州的公共交通便利度和舒适度上要稍逊于南京。
结论：交通运输上，南京 10 分，苏州 6 分，南京胜。
七、人文环境
文化是城市最显著的 IP，决定了城市的人文魅力，环境体验则是城市的脸面，直接决定了外地人对它的观感。
苏州，是国家历史文化名城和风景旅游城市，典型的江南水乡所在地，民间盛传的 " 上有天堂，下有苏杭 "，就是对苏州自然人文景象的极佳褒奖，而 " 姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船 " 的千古名句，更是为这座城市增添了无尽的美感。
从数据来看，苏州拥有 60 多个 A 级景区，其中包括 8 个 5A 级（金鸡湖景区、拙政园、周庄古镇、同里古镇、虎丘山、留园、沙家浜 · 虞山尚湖旅游区、太湖），2018 年全年旅游总收入达到 2601 亿元，增长 11.7%，旅游总人数 1.3 亿人次，比前期增加了近 1000 万人次。
至于南京，" 江南佳丽地，金陵帝王州 "，身为古都的南京在文化魅力与历史底蕴方面丝毫不亚于苏州。夫子庙内，文人雅士饮酒赋诗；秦淮河畔，浆声灯影斑斓；老巷子里的寻常生活和藕断丝连的民国风 …… 南京的骨子里依然保持着处变不惊的优雅。56 个国家 A 级景区、2 个 5A 级景区（钟山风景名胜区、夫子庙秦淮河风光带）同样支撑起南京作为中国优秀旅游城市及国家历史文化名城的地位。
根据第一财经发布的《2018 城市文旅新引力排行榜》，南京和苏州分列第八名和第十二名，一个是深沉的 " 十朝都会 "，一个是曼妙的 " 江南意象 "，彼此处于伯仲之间。
结论：人文环境上，二者各具特点，均得 9 分。
八、科教实力
科教是一座城市的人才库和智力资源，它在相当程度上决定着一座城市长远的竞争力。
就苏州来看，教育资源相对贫乏，目前有一所 "211 工程 " 院校——苏州大学，此外还有苏州科技大学、常熟理工学院等特色院校作为点缀。
相比之下，南京的教育资源要丰富得多，211、985 大学云集，其中不乏南京大学、东南大学这样的名校；在全国双一流大学排名中，南京仅次于 " 教育第一城 " 的北京（29 所）和国际大都市上海（13 所），以 12 所的数量排名全国第三位（参见表 4），科教实力堪称强悍。



结论：科教实力上，南京 10 分，苏州 7 分，南京胜。
九、科技水平
科技是第一生产力，其重要性不言而喻。
苏州的科技实力更多地体现在企业层面，主要依托于苏州工业园区这个高新技术企业的云集地。数据显示，2018 年全年，苏州工业园区实现高新技术产业产值 3247.8 亿元，高新技术产业投资额 77.1 亿元，新登记企业 15007 家，专利申请 17087 件；发明专利申请 6675 件，发明专利授权 2043 件。在 2018 年国家级经济技术开发区综合考评榜单中，苏州工业园区位列第一；在科技部建设世界一流高科技园区目标地区中，园区同样在列。数据的背后，是苏州的工业实力的不断跃升，亦是其从 " 世界工厂 " 向创新高地升级的体现。
南京的科技实力则体现在基础研究上。得益于本地丰富而优质的教育资源，南京的科研水平放眼全国都鲜逢敌手。根据英国《自然》增刊发布的《2018 自然指数 - 科研城市》报告，全球科研城市 50 强中，南京高居第 12 名，国内则位列三甲，仅次于北京与上海；而杭州在榜单上只排名第 33 位。可见南京 " 天下文枢 " 的称号绝非浪得虚名。
结论：科技水平上，两个城市性质不同，按平分秋色对待，均得 9 分。
十、城市吸引力
最近两年，全国范围内的各个城市掀起了一轮又一轮的 " 抢人大战 " 热潮，而今年年初，国家发改委发布了关于印发《2019 年新型城镇化建设重点任务》的通知，明确强调要继续加大户籍制度改革力度，不断放宽落户限制。此时，当落户逐渐不再是问题时，想要吸纳更多的人才，势必需要依靠城市的吸引力。
根据 BOSS 直聘研究院发布的《人才吸引力报告》，2019 年三季度，南京和苏州的平均薪资分别为 7991 元和 7327 元；在人才吸引力指数方面，南京为 2.05，已经连续多个季度稳居全国第七名，但苏州连前 15 名都未能挤入（参见图 9）。可见南京对于人才的吸引力要显著胜过苏州。



结论：城市吸引力上，南京 9 分，苏州 7 分，南京胜。
结语：谁才是江苏 " 一哥 "？
综合来看，苏州在经济规模、企业活力、工业实力等方面优势明显，而南京则在居民生活、金融商贸、科教实力、科研水平、文化底蕴、城市吸引力等多个方面更胜一筹。
如果非要给二者分个高下，那么不妨参考前文中各项指标的评分总和——南京 89 分，苏州 84 分，南京的综合实力更强。当然，笔者的打分难免会带有主观色彩且不够权威，而每个人对于不同城市的感知和评价也不尽相同，故分数仅供参考。
更进一步，倘若跳出上述指标来看，南京不止是江苏的省会，还顶着 " 中国东部地区重要的中心城市 "、" 全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽 "、" 长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户城市 " 等一系列头衔，其政治经济地位要远远高于苏州。再加上南京经济增势更强，城市底蕴更厚，可以大致得出这样的结论：苏州的经济实力胜在当下，南京的广阔前景更值得期待。
不过话说回来，一个省份当中能够同时拥有至少两个明星城市也是一种幸福，更何况除了南京和苏州之外，江苏还有无锡、南通等经济强市。如果从城市群的思维来理解，城市之间不管如何竞争，协同发展终归是大势所趋；而站在全局上看，江苏省 " 多核协同引领 " 的大棋，要远比 " 谁是一哥 " 来得更有意义。
或许，原本就没有所谓的 " 一哥 "；亦或许，每个城市都在扮演着 " 一哥 " 的角色。
本文来自微信公众号：苏宁财富资讯（ID：SuningWealthInsights），作者： 付一夫

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哦南京是江苏的啊才知道不是安徽省南京市？

勇敢的心hero

江苏省一定会学习成都省好榜样，南京一骑绝尘

jayden_zhou

应该学习珠三角协同发展才能打造成都市圈

泽泽

身在苏州，南京更有未来，实力也更强，苏州一群无敌级别的县级市，二产强，GDP高，工业园区是南京给苏州争取的，自贸区是南京6次争取给苏州争取下来的，苏州一直是江苏二皇子，南京亲弟弟，南京还很疼这个弟弟，北面一群后娘养的

妞宝儿

苏州。南京是徽京