这款4座MPV才50多万为啥卖雷克萨斯LM呢？

huge520wa

100 万起步，再添上数十万的 " 后补 " 金，你就能买到一台只有 4 个座位的 MPV！对，你没看错，没听错，只要你愿意花费原车价两倍价钱，雷克萨斯 LM 就是你的了。如此圈粉的 MPV，曾经网红丰田埃尔法都自叹不如。但就在热度持续不降，拐点仍未出现，壕们心急如焚情况下，别克主动祭出一台，高阶 4 座版 GL8 以缓解各路大神的燃眉之急，而且 52 万的售价只是 LM 的四分之一，不过你买吗？




GL8 的商务形象可谓深入民心，2019 年合资品牌中，中大型 MPV 只有 GL8 能卖出超过 14 万台，据不完全且不负责任统计，大部分买 GL8 都以企业单位为主，私人购回自用的情况，比起买五菱宏光不去货拉拉机会还低。毕竟为 GL8 打出一片天下，中排的乘坐舒适性起到决定性因数，所以粗糙的内饰做工，无智化车机，以及异于常人的油耗，那都是司机和行政部的事，与坐车人无关。




基于上述情况，原本通用别克拿出一台升级过的 6 座版 GL8 艾维亚，已经足够升级到商务圈人士的高需求，一名司机，一个跟班，两位老板，再配两位小秘，小算盘打得极为精准，完美。没想到，雷克萨斯 LM 的出现，通用别克左顾右盼，发现能与其 " 并肩 " 就只有自己，活生生一条（横）财路摆在面前，不赚白不赚，趁着热度，赶紧拿出图纸改改，立即上马 4 座版的艾维亚，响应速度之快，一定要给个赞。




单纯以座位决胜负，艾维亚跟雷克萨斯 LM 没有差异性，至于品牌溢价和豪华性的巨大差距，定一个同样巨大的差价，加全车真皮加大屏加智能车机加一堆行车辅助系统加 …，理论上可以填补这道鸿沟。反正豪华二字就是拿来吹水的工具 " 人 "，深奥难释的道理，那是车评人装逼的事情，跟平民老百姓没多大关系。




聊回通用别克的 4 座 GL8 艾维亚。其实 2016 年推出全新一代 GL8 时，除了外表换了一身皮囊外，内在与上代几乎零差异的变化。眼见所得，如同不修边幅的潇洒哥穿上一套燕尾服，不伦不类，离崩溃边缘只有一线之差，更别提是换代之作。到了现在中期改款，GL8 在设计上进行了大幅度修改，加入了贯穿式一体式液晶仪表中控屏，具备多样可选显示模式，以及带触摸操作功能。与此同时，在基本框架不变下，换上全新设计的变速杆以及周边的触控式控制面板，咋一看，还有几分凯迪拉克的味道。




不过，最重要变化，必然是取消第三排后，根本上改变了 GL8 原有的属性，意味着这款车也从商务精英，摇身一变成为老板移动别墅，身边配啥人都有可能，反正身体往更换了全新材质，皮质柔软度进一步提升的座椅一趟，安排好按摩功能，调节一下冷热，感受由全车 12 个 BOSE 喇叭组成的环绕音乐剧场效果，要是前中排之间真多一块 " 私人 " 墙作为隔绝，多花几万预算应该也有人愿意支付！？至于动力部分，依旧是那台 2.0T 配 9AT 变速器，没变化这里就不多说了。


对于打造一款高端商务人士的专属 MPV，上汽通用别克是有想法的，但想法归想法，怎谁都拿捏不住尺度，更不敢肆意挑战市场上原有的 " 约定俗成 "。然而在雷克萨斯 LM 亮相后，上汽通用别克创意瞬间被点爆，将原本一味专注商务圈的匠人精神，迅速调整往保镖家政服务圈进军。正所谓卖得好，不如卖得巧，对于不少捧着钱等 LM 的人士，卖 52 万的 4 座 GL8 艾维亚，你真心可以降维来怼一下的！
— END —