国产车“减配”风波未了，特斯拉“自动驾驶功能”又要涨价了

Shaunova

（观察者网 文 / 杨帆 编辑 / 徐喆）近日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆 · 马斯克在推特上宣布，特斯拉将通过空中升级（OTA）为其 " 全自动驾驶套件（Full Self-Driving suite，FSD）" 增加识别交通信号灯和停车标志的新功能。同时，FSD 功能即将在今年 7 月 1 日后涨价，但并未透露具体的涨价幅度。据观察者网汽车频道查阅，目前该套件的价格为 7000 美元。


马斯克回应网友提问时承认 FSD 即将涨价，且有可能是今年 7 月 1 日后
目前尚不能确认 FSD 的涨价是否与新增信号灯识别功能有关。不过，自 FSD 功能推出以来，特斯拉已多次对其进行涨价：2018 年 5 月，FSD 功能从 5000 美元涨到 6000 美元。同年 11 月，FSD 价格再度上涨 1000 美元至 7000 美元，原因是 FSD 新增了 " 智能召唤 " 功能。
据计算，倘若此次涨价幅度与先前相同，则国内消费者需要在现有 5.6 万元基础上至少再多花 7000 元人民币。观察者网汽车频道就中国区 FSD 未来可能的价格变动致信特斯拉相关人士，但截止发稿未有回应。
数据显示，截至 2019 年，特斯拉通过出售 " 全自动驾驶 " 套件获得的收入已经超过了十亿美元。


今年 3 月，由于国产 Model 3 有关自动驾驶功能的实装硬件（HW2.5）与随车清单上（HW3.0）不符，" 性能相差 21 倍 "，特斯拉中国被部分车主以 " 欺诈消费者 " 为由投诉，并被工信部约谈责令整改。对此，特斯拉发表声明称，所有搭载 HW2.5 硬件的国产 Model 3 车主都能够免费升级到 HW3.0，但并未回应部分车主有关《消费者权益保护法》中规定的 " 退一赔三 " 要求，也没有涉及到进口版车主的诉求。
值得一提的是，特斯拉曾在 3 月的声明中强调，如果没有购买完全自动驾驶（FSD）功能，HW2.5 与 HW3.0 在驾乘体验和使用安全上" 基本不存在区别 "。但官方微信平台上有关 HW3.0 硬件图像识别能力是 HW2.5"21 倍 " 的宣传已被悄然删除。


特斯拉曾宣传 FSD 所需的 HW3.0 硬件图像识别能力是 HW2.5 的 21 倍
对于中国消费者的抱怨，马斯克却表现得不以为然。他曾发布推特称，这部分车主没有购买 FSD，否则都能够免费升级到 HW3.0。这是特斯拉对先前消费者作出的承诺。


马斯克坚称，购买 FSD 可以免费升级 HW3.0
完全自动驾驶（FSD）功能是特斯拉除整车外的主要选配功能，也是一大卖点。中国制造 Model 3 标准续航升级版标配 Autopilot 驾驶辅助功能，但只能实现紧急制动、碰撞预警和盲点监测等基本功能。而 FSD 则可以实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶（上下匝道、超车）、智能召唤等自动化程度更高的驾驶辅助功能。
同时，FSD 还可以通过空中升级（OTA）解锁新的驾驶辅助功能。而在 HW3.0 的支持下，特斯拉还能够获得识别交通隔离墩（俗称雪糕筒）等 HW2.5 所无法实现的功能。
不过，特斯拉的 Autopilot 和 FSD 并非真正意义上的自动驾驶。在美国，多名驾驶员因将特斯拉 Autopilot 当作完全自动驾驶功能而引发了致死车祸，而特斯拉也由于涉嫌夸大宣传和从未回应监管要求，招致美国国家交通安全委员会（NTSB）的严厉批评。
此外，FSD 功能高达 7000 美元（中国区为人民币 5.6 万元）的售价，也是令部分消费者犹豫选装的一大因素，特别是在特斯拉宣布这一功能即将在两个月后涨价的背景下。
值得注意的是，在 FSD 上一轮的涨价过程中，马斯克曾非常坦率地回应网友称，特斯拉不能一直亏钱，如果不能保证经济上的可持续性，特斯拉将无法生存。


马斯克：特斯拉不能一直亏钱，否则我们将无法生存
根据特斯拉 2019 年财报，公司第四季度盈利 1.05 亿美元，但全年净亏损达 8.62 亿美元，虽然比上年同期有所收窄，但表现不如市场预期的 8.1 亿美元。显然，特斯拉项目在中国的落地，为公司全年业绩表现的翻盘作出了巨大的贡献。
另一方面，随着新冠肺炎疫情在全球的蔓延，特斯拉只有在中国上海工厂实现复工，并达到了比停产前更高的每周 3000 辆的产量，而其位于美国加利福尼亚州弗里蒙特的整车工厂、及与松下合资的电池工厂 Gigafacetory 1 等，皆因美国疫情的恶化而被迫停工。
重压之下，此前股价高涨、市场销售表现频超华尔街预期的特斯拉，也不得不缩紧裤腰带，开始降薪自救之路。
据外媒报道，根据特斯拉北美人事部门发出的一封邮件，从 4 月 13 日起，特斯拉副总裁以上降薪 30%，总监以上降薪 20%，其余员工降薪 10%。不能在家工作的员工将被安排暂时休假，且公司不会支付薪水，仅保留医疗福利。美国之外的员工薪资也会根据地区不同进行相应的调整。
如此看来，马斯克此前所言 " 特斯拉不能一直亏钱 "，还是颇有先见之明的。