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越南计划免除农业土地使用税10年

越南财政部刚刚正式发布了关于农业土地使用免税的决议草案。
草案提出预计自2021年至2030年间，免除10年的农业土地使用税。


提议免征农业土地使用税的对象有五类，包括用于研究和试验生产的整个农业用地；每年至少有一个水稻收获季的农作物种植地和制盐地；分配给贫困家庭的农业用地；分配给农业生产家庭和合作社成员的农业生产土地；分配给组织直接用于农业生产的土地。
对于分配了农业用地但不用于农业生产，将土地承包给其他组织或个人的，应将其土地收回，在国家未收回之时，征收100％的土地使用税。
财政部评估了如这项草案通过，每年免除的农业土地使用税约为7.5万亿盾，约合3.26亿美元。这一免除的税额，将继续直接支持农民在农业和农村地区拥有更多的投资来源，以投资和扩大生产规模。
对于在农业领域进行生产和商业投资的企业而言，资本和土地是最重要的两个资源。减少农业土地使用税，将有助于降低企业的投入成本，促进企业关注和加大对农业的投资。
目前，越南只有8％的企业投资于农业，而其中高达96％的农业企业是小型和微型企业。因此，就经济效益而言，免征农业土地使用税是一项通过税收来推动农业投资和推广的措施，方便企业集中土地资源，为集中发展科学技术应用的农业奠定了基础，有助于增加农村劳动力的收入。
770亿美元的越南手机和计算机出口去哪里

手机及其零配件；计算机，电子产品及其配件是越南出口的重要两大产品。


越南海关总局公布，截至11月15日，手机及其零配件出口463亿美元，与2018年同比增长5.6%。计算机，电子产品及配件出口307亿美元，同期相比增长18.6%。
至此，手机和计算机的出口金额达到770亿美元，占越南出口总额的33.5%。
出口市场方面，欧盟28国，中国，美国，韩国是上述两类产品的主要市场。
截至10月底，越南向欧盟出口手机及零配件106亿美元，同比下降6.2%；其次是出口美国78.1亿美元，增长65.2%；出口中国62亿美元，下降14.1%；出口韩国45亿美元，增长18.6%。
计算机、电子产品及零配件，截至10月底，向中国出口75.7亿美元，同比增长9.8%；出口美国达47.6亿美元，增长101%；出口欧盟42.2亿美元，下降8.9%；出口韩国24.4亿美元，增长14.6%。
越南海关总局统计，截至11月15日，越南进出口总额达到4500亿美元，出口2298.2亿美元；进口2206.4亿美元。如此，越南仍然是出超，且记录逼近92亿美元。
截至目前，越南出口价值在10亿美元以上的商品有：手机及配件463.25亿美元；计算机电子产品及配件307亿美元；纺织品285.4亿美元；鞋类156.4亿美元；机械设备156亿美元。
越南汽车市场：供过于求？

越南2019年汽车市场，与预期将实现30%的增长率相反，目前来看汽车市场仅增长15-20％。越南在国内汽车产量增加的同时，由于其东盟内部自贸协定的税收政策，零关税导致进口汽车蜂拥进入市场，导致汽车市场供过于求，库存滞销的情况开始出现。


2019年，越南国内汽车产量实现了快速而强劲的增长。三大越南本土汽车生产商，成功现代、长海汽车及维纳迅驰（Huyndai Thanh Cong，Truong Hai，Vinfast）的产能正在上升。
成功现代今年取消原装进口之后，完全转向在国内组装生产现代汽车，目前已将现代品牌的大多数关键车型带入越南组装。在今年的前10个月中，该品牌旗下车型共售出6.3万辆各种汽车。根据计划，到年底，成功现代的汽车销量将达到7万辆。
长海汽车成功推出一系列新的本地组装汽车产品，并以越来越具有竞争力的价格推出了一系列范围广泛的产品，从而进一步巩固了其领先市场地位。继其在亚洲最现代化的马自达汽车工厂下线之后，该工厂的年产能已经达到5万辆/年。
2019年，成功现代和长海汽车都实现了10.8％的增长。
维纳迅驰以惊人的速度建成年产在25万辆汽车的越南最现代化汽车制造工厂，推出了颇具前卫设计的车型来迅速占领市场。这个新品牌不仅推出了新车型，而且不断采用价格，资金补贴和附加福利等方式来促销，这些对于一个新晋汽车品牌而言都是很好的很有利的措施。
根据工贸部统计，2019年过去10个月，越南国内组装汽车的产量达到284200辆，比2018年同期增长8.6％。
生产和组装已如此，进口的增长速度更加惊人。总体而言，过去的10个月，越南进口了123484辆汽车，价值27.15亿美元，与2018年前10个月相比，进口量增长了131.6％，进口价值增长了126.5％。
预计全年汽车进口达到创纪录的34亿美元，几乎是2018年汽车进口价值（18亿美元）的2倍。
国内产能增加，从国外进口量大，导致汽车供过于求，竞争激烈。
在过去的两个月中，消费者连续获得了促销信息，包括组装和进口的品牌都有降价信息。估计2019年的汽车价格下降了约8-15％。此举表明，汽车市场正显示出供过于求的迹象，库存开始增加对各品牌制造商和经销商的压力。
根据企业预测，2019年全年进口汽车数量将达到近15万辆，本土组装汽车将达到33万辆，而汽车消费量约为42万辆，导致汽车供应富余约 5万辆。按照目前的库存，越南汽车市场将在未来一段时间内产能继续过剩，供过于求。