不再黑中国汽车品牌的“三贱客”，却让我们有了更多的反思

零壹贰叁肆

在朋友圈里热闹了几天之后，兵哥终于补完了 " 三贱客 " 在重庆拍摄的中国特辑。正如之前 " 三贱客 " 在 Top Gear 时，也做过一集中国特辑，在那集内容里三贱客对于当时的中国汽车，吐槽得一文不值。连同当时国内的社会现象，如喜欢买假冒产品穿戴上身，也同样成为了被吐槽的对象。
这次到了重庆拍摄的内容，依然是逃不过吐槽的命运。但是，或许是经过了这些年的发展，三贱客对于中国汽车的吐槽味道变了。如果说上一次是为了黑而黑，那么这次可以说是吐槽得到位而精准。而且，通过他们节目的平台，也该是让海外车迷知道中国关于汽车方面的情况究竟如何。
通过从红旗 L5 作为起点，表达了中国如今的发展与变化，足以让世界感到惊讶。在他们眼中劳斯莱斯已经算是昂贵的顶级奢华豪车时，中国的红旗 L5 的售价就已经达到 88 万英镑。其中，大猩猩有句独白提到："30 年前人们辗转反侧为了存在买骡子，而现在他们梦想能买一辆红旗。" 这句话应该让不少战狼 2 的粉丝感到喜悦，但现实是残酷的。


纵观 2018 年销量数据，最畅销的红旗车型是红旗 H5，仅仅只有 22,960 辆的水平。甚至连上市只有两个月的某亚洲品牌的新车销量，都有 2.3 万辆的成绩。而且，大家若是知道红旗 H5 的原型车是哪款，或许能明白选择红旗 H5 的买家是怎么想的。


有媒体提到大猩猩相当喜欢红旗 L5 这款车，这段片子看下来，确实大猩猩说了几次 " 喜欢 "。可是，售价 88 万元英镑的一台车，会有谁不喜欢？


更何况车厢里面所能见到都是价值不菲的材质，黑檀木面板、象牙白皮革、全液晶仪表和镶嵌玉石的门把手。作为初次接触，会有人不喜欢如此用料的车型？所以，与其说这是大猩猩的 " 猩满意足 "，还不如理解成是金钱所散发的味道比较诱人而已。




静看是美好的，可动起来之后便是另一回事。硬梆梆的座椅、失灵的调节按钮甚至连杯座都没有，更别说性能方面的表现，只落得个和标致 308 柴油版相同的马力推重比的评价。寥寥几句，其实就说明了红旗的问题，简单直接。


在高速公路拍摄的内容，同样让人看得感到真实好笑的同时，又确实有些欲言又止。特别是快速路上，被架设在龙门架上的摄像头以及旁边亮度刺眼的灯光。这种对驾驶安全有害无利的设置，在汽车文化成熟国度的消费者看来，称为荒诞都不为过。


更离谱的，莫过于高速公路建设的部分，包括沿途对外开放的但并未完工、没有任何服务的 " 服务区 "，以及警示牌的英文拼写错误等问题。别再认为被吐槽就需要认识误区，前面提到的就是错误的一种。" 请勿疲劳驾驶 " 的英文翻译是 "Don ’ t Drmng when Tired"，这样的翻译水平不被吐槽，也实在不应该。


同样地，高速路面没有进行排水设计，哪怕是设计出略微拱形的路面，让水流能以物理方式流走的形式也都没有。或许有，但是效果不明显！
以及开车途中与副驾自我安慰，北京车牌指标只有千分之三的通过率等，在三贱客中难以理解的五菱宏光，为什么能年销 50 万辆；能让大猩猩 " 猩喜若狂 " 的奔腾 T77，一击即中点出了所谓的 AI 智能人像的装备。倘若要问兵哥，遇到三贱客会聊什么？兵哥可以会告诉他们在这里开车要拼抢位，因为其他人不知道什么叫交替式通行。


当然了，在吐槽完一轮之后，三贱客对于中国的高速公路网络建设的速度赞赏有加，9600 公里每年的发展速度放在全球范围来看，的确难以找到可相提并论的。同时，鼹鼠相当赞赏的蔚来 EP9 车型，在纽北创出最快电动车单圈时间，以及蔚来初次登场便赢得 Formula E 的冠军，都是值得被记住的亮点。
回到起初的问题，三贱客吐槽中国的汽车文化很丢脸吗？既然在数量上能达到全球最大，也就需要同样宽广的胸怀去接受不同的意见与目光。只是希望，在看完这特辑之后都好好反思一下；同时也希望节目的最后旁白不会成为现实。