新能源汽车新政策出台在即，补贴持续走低

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阿里汽车 2019 年 2 月 11 日消息  新能源汽车销量一路高歌猛进，但是面对 2019 年补贴下降，行业无所适从 ······ 建议不要制定补贴断崖式下滑的比例，充分考虑行业的承受能力，综合双积分交易、双积分供求关系、电池技术提升和成本下降的程度，在取消地方补贴的前提下，国补的降低不高于 30%。而目前新能源汽车本身市场容量就不大，目前的销量很难支撑销售渠道的健康发展，汽车厂商将面临困难重重。


四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整了补贴标准，引导生产高续航车型，300 公里续航以下车型大幅降低补贴，300 公里（含）以上车型补贴基本没动。
围绕新能源汽车财政补贴 " 退坡机制 "，各类消息纷至沓来，最初传闻退坡至少降低 30%，最近热议 " 某大型汽车公司泄露 " 版本是 " 新能源汽车补贴整体降幅或不低于 50%、过渡期 3 个月、取消地补 "。
而中国新能源汽车产业扩张至年销售量百万辆级别，产业培育初见效果，补贴负荷沉重。
" 尽管我国新能源汽车产销量意见占据全球 50% 以上的销量，2018 年销量也突破了 125 万辆。但我们必须清醒的认识到，我国的新能源汽车仍是政策市场，绝大多数消费行为都是建立在补贴之上的，政策导向远大于市场导向。" 李金勇表示，如果补贴真的断崖式下降，将对新能源汽车市场产生巨大负面影响。