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新能源汽车新政策出台在即,补贴持续走低

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
阿里汽车 2019 年 2 月 11 日消息  新能源汽车销量一路高歌猛进,但是面对 2019 年补贴下降,行业无所适从 ······ 建议不要制定补贴断崖式下滑的比例,充分考虑行业的承受能力,综合双积分交易、双积分供求关系、电池技术提升和成本下降的程度,在取消地方补贴的前提下,国补的降低不高于 30%。而目前新能源汽车本身市场容量就不大,目前的销量很难支撑销售渠道的健康发展,汽车厂商将面临困难重重。


四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,调整了补贴标准,引导生产高续航车型,300 公里续航以下车型大幅降低补贴,300 公里(含)以上车型补贴基本没动。
围绕新能源汽车财政补贴 " 退坡机制 ",各类消息纷至沓来,最初传闻退坡至少降低 30%,最近热议 " 某大型汽车公司泄露 " 版本是 " 新能源汽车补贴整体降幅或不低于 50%、过渡期 3 个月、取消地补 "。
而中国新能源汽车产业扩张至年销售量百万辆级别,产业培育初见效果,补贴负荷沉重。
" 尽管我国新能源汽车产销量意见占据全球 50% 以上的销量,2018 年销量也突破了 125 万辆。但我们必须清醒的认识到,我国的新能源汽车仍是政策市场,绝大多数消费行为都是建立在补贴之上的,政策导向远大于市场导向。" 李金勇表示,如果补贴真的断崖式下降,将对新能源汽车市场产生巨大负面影响。


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