12款纯电动汽车续航里程实测，特斯拉的实际续航里程竟然比不上现代？

飞雨起仓皇

前阵子蔚来 ES8 的高速续航事件闹得沸沸扬扬，其官方公布的最大续航为 500 公里，NEDC 综合续航里程也有 355 公里。但在受到质疑后即使是蔚来官方测试，ES8 在保持 120km/h 的匀速下，也只能行驶 226 公里。这一事件不由让消费者们担忧纯电动汽车实际的续航里程究竟会比厂商宣称的综合续航里程缩水多少。
对于实际续航里程这个消费者关注度极高的问题，近日一家外媒就对 12 款电动汽车进行了实测，并且还模拟了城市、乡村、高速等多种日常行驶环境，最终得到的结果出乎意料。（下文车型按照实际续航里程按低到高排名）
smart fortwo/forfour EQ
● 官方续航里程：160 公里
● 实测续航里程：95/90 公里


smart 这款小车凭借着时尚的外观和较为灵巧的车身在国内受到了女性消费者的青睐。而在海外市场，这款小车还推出了纯电动版车型，其电池容量仅 17.6kWh，因此 160 公里的官方续航里程本就不高，与国内部分低端纯电动车持平。
smart fortwo EQ 的实测续航里程仅为 95 公里，四门版车型更只有 90 公里，续航里程连 100 公里都无法达到的结果不免令人感到失望。
大众 e-Golf
● 官方续航里程：255 公里
● 实测续航里程：188.3 公里


去年，e-Golf 正式以进口的形式进入国内，而今年它将被国产。这款车的外观与普通 Golf 并无太大差别，配置十分丰富，带手势控制的 9.2 英寸中控屏和 12.3 英寸全液晶仪表盘的组合充满了科技感。不过其 26.8 万元的厂商指导价显然超过了很多消费者的预期价位，因此销量寥寥无几。
与自主品牌纯电动车相比起来，e-Golf 255 公里的官方续航里程也不占优势，况且实测续航里程仅为 188.3 公里，在国内市场的竞争力实在是不大。
现代 Ioniq Electric
● 官方续航里程：200公里
● 实测续航里程：188.3公里


Ioniq 这款车并没有被现代引入国内，而在海外其具备燃油、插电式混动以及纯电动车型，动力选择比较丰富。作为一款官方续航里程仅为 200km 的纯电动车，Ioniq Electric 最终的实测成绩与 e-Golf 一样也为 188.3 公里，缩水程度并不明显，续航表现可圈可点。
9
宝马 i3
● 官方续航里程：271 公里
● 实测续航里程：194.8 公里


早在 2014 年，宝马就推出了纯电动的 i3，较早进入纯电动车市场。i3 的外观充满了科幻感，并保留了宝马的运动基因，驾驶乐趣在纯电动车中可圈可点。宝马 i3 纯电动版搭载了一台最大功率为 125kW、最大扭矩为 250N · m 的永磁同步电机，电池容量为 33kWh，官方续航里程为 271 公里，实测续航里程为 194.8 公里。
8
日产 Leaf
● 官方续航里程：270 公里
● 实测续航里程：206 公里


Leaf 上市 7 年以来全球累计销量已近 30 万台，是全球电动车销量最高的车型。尽管这一代 Leaf 的实测续航里程仅为 206 公里，不过 Leaf E-Plus 即将到来，电池容量将从 40kWh 提升至 60kWh，续航里程也将得到很大提升。
7
雷诺 Zoe R110
● 官方续航里程：300 公里
● 实测续航里程：235 公里


雷诺在国内仅国产了科雷傲、科雷嘉等几款 SUV 车型且销量不尽如人意，而在海外其产品线比较完善。这款名叫雷诺 Zoe R110 的电动小型车也拥有容量达 40kWh 的电池组，再加上车身较轻，其续航里程要优于日产 Leaf，实测续航里程也有 235 公里，符合预期表现。
6
现代 KONA Electric 短续航里程版
● 官方续航里程：312 公里
● 实测续航里程：252 公里


现代 KONA 是现代旗下的一款小型 SUV，其电动版车型的前进气格栅改用封闭式设计，表明了其新能源身份。值得一提的是，在电池容量仅 39kWh 的前提下，这款电动版 KONA 的实测续航里程也达到了 252 公里，并且其还提供长续航里程车型，湃客在下文中也将提到。
5
特斯拉 Model S 75D
● 官方续航里程：489 公里
● 实测续航里程：328.3 公里


特斯拉在纯电动车领域地位颇高，而这款 Model S 可以说引领了高端纯电动车的潮流。其车名中含有的 75D 表明了这是一台电池容量为 75kWh 的车型，百公里加速仅为 4.4 秒，出色的加速性能足以媲美大部分采用传统燃油动力的性能车。
而在续航里程方面，尽管官方续航里程为 489 公里，但实测下来仅为 328.3 公里，缩水了 100 多公里，令人感到诧异。
4
特斯拉 Model X 100D
● 官方续航里程：552 公里
● 实测续航里程：375 公里


Model X 是特斯拉的首款 SUV 车型，鹰翼式后门是其显著特征之一。由于电池容量达到了 100kWh，特斯拉 Model X 100D 的官方续航里程高达 552 公里。比较遗憾的是，或许是由于车身过重，这款 SUV 与 Model S 一样在续航里程方面严重缩水，它的实测结果仅为 375km。
3
起亚 e-NIRO
● 官方续航里程：454 公里
● 实测续航里程：407.2 公里


排在两款特斯拉之前的是起亚 e-NIRO，其在国内的名字叫极睿且采用油电混动，燃油经济性相当高，不过可能因为品牌影响力不足，销量一直平平无奇。采用纯电动的 e-NIRO 性能同样出色，实测续航里程仅比官方续航里程缩水了不到 50 公里。超过 400 公里的续航里程也必将大大提升 e-NIRO 的实用性。但要指出的一点是，外媒评价这款车过于注重续航里程，而忽视了行驶质感和乘客舒适度。
2
捷豹 I-PACE
● 官方续航里程：500 公里


去年捷豹 I-PACE 已经正式在国内上市，并公布了 68.8 万元起的售价，并预计将在今年正式开始交付。推出之后，I-PACE 已经在国际上斩获过不少奖项，证明了它出色的产品力。它的官方续航里程达到了 500 公里，实测续航里程也依然超过了 400 公里。
I-PACE 的外观符合高颜值的定义，捷豹的品牌影响力也不算弱，而且实测续航里程以及性价比都比特斯拉更为出色，湃客很看好这款车的市场前景。
1
现代 KONA Electric 长续航里程版
● 官方续航里程：480 公里
● 实测续航里程：417 公里


本次实测排名第一的便是现代 KONA Electric 长续航里程版，其实测续航里程高达 417 公里，在本次测试中表现最为优异，也证明了韩系车在新能源领域的不俗实力。
湃客结语
本次实测的结果似乎和湃客原先预想的很不一样，特斯拉两款车的实际续航里程缩水严重，令人感到失望。而韩系品牌纷纷表现抢眼，现代 KONA Electric、起亚 e-NIRO 和现代 Ioniq Electric 的实测续航里程与官方续航里程之间的差距并不是很大。不过湃客认为，在纯电动车领域，如今自主品牌也拥有非凡的实力，也希望未来自主品牌纯电动车也能出现在外媒评测的列表之中，为中国争光 !


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