爱卡年度车质检员探底汽车工艺轿车篇

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[ 爱卡汽车 用车 原创 ]
2018 爱卡年度汽车评选是一个汇集了 2018 年所有热门车型、话题车型的集会，我们当然不会错过这个可以检验车辆的机会。此次，质检员将通过采集不同车辆的车漆厚度、钣金件缝隙和内饰材质硬度，来真实地反映车辆的制造工艺，通过量化的数据为消费者提供确切的参考。




车漆的好坏往往决定我们对一款车的直接印象，这就使得车漆厚度喷涂是否均匀，车漆质量是否足够能保证日常用车中的防腐蚀防氧化，我们今天就在车展上用漆膜仪来测试一下重磅新车们的车漆工艺水平。


注：1、漆面测试中漆面过薄或者过厚都不算好，多数知名品牌汽车的漆面厚度在 110μm-180μm 之间。
2、整体漆面厚度方差：方差越小说明离散程度越小，在这里整体漆面厚度方差越小说明车辆整体漆面厚度约均匀，车漆工艺更好。


注：平均间隙为整台车所有测量数据的平均值，这个值越小，说明车身钣金件的设计、制造精度越高，这也从一个侧面反映出整车的制造工艺水平。


注：硬度仪显示的数字越大表明被检测材质越硬，在汽车内饰中，软质材质使用越多表明制造成本越高，舒适度更佳。
一、紧凑型轿车
1、北京现代菲斯塔
2019 爱卡汽车年度车型评选现场的 40 多台参选车辆中，最令我印象深刻不是超跑或者豪华车，而是一款紧凑级运动型家轿——现代菲斯塔。为什么？因为它在自己的级别中显示出了很难得且极为突出的特质。












质检员小结：对于韩系车的制造水平，一直不像日本车和德国车那样有一个明确的定论。这次通过对北京现代菲斯塔车漆测试可以看出，车辆整体漆面厚度平均值为 136μm，从数值上来讲，136 已经是无需挑剔的，但是在看整体漆面厚度方差 64，则能看出在均匀度上海有待提高。
2、广汽本田凌派














质检员小结：单从数据上看，北京现代菲斯塔相比广汽本田凌派，在车漆厚度和车辆对称缝隙上的表现都处于优势地位，而且菲斯塔车内的内饰材料也是相对软质，手感更好。这个对比结果无不和日系车的制造风格有很大关系。
紧凑型轿车
二、中型轿车
1、上汽大众帕萨特
作为中型轿车市场上一直以来的经典车型，新帕萨特以两种动力总车来跟紧时代变化，除了 1.4TSI、2.0TSI（高 / 低功率）版本之外，1.4TSI+ 高性能电动机的插电混版本也推出上市。












质检员小结：传统的德系车风格让帕萨特在车漆厚度上远远超过前面的北京现代菲斯塔和广汽本田凌度，而在车身缝隙上的表现则和凌派不相上下，并不突出。内饰材料也相对偏硬。
2、广汽本田雅阁
广汽本田雅阁可以说一直是 " 日系三强 " 的头把交椅，也几乎可以看做是日系造车风格的典型代表。尤其是在这两年推出混动版本之后，油耗更是低到逆天，甚至有一箱油跑一个月的传言。除了油耗，车辆品质也同样重要。












质检员小结：从数据上来看，整体漆面厚度虽不算抢眼，但好在整体的漆面均匀度（方差）还是很优秀的，几乎是此次调查测试中的最好数据。在车身缝隙和内饰硬度上，与帕萨特可以说是难分伯仲，差距十分微小。
中型轿车
三、行政轿车
1、奥迪 A8L
豪华品牌的旗舰车型似乎已经演变成为品牌最新技术与最强科技的展示载体，在 A8L 上所搭载的黑科技是每一个车迷和科技爱好者茶余饭后的重要谈资。那除了高新科技，在车辆的基本品质表现上 A8L 怎么样呢？












质检员小结：从数据上来看，旗舰之所以称之为旗舰都是有理由的，在车身缝隙上，本身的缝隙宽度就极低，而且几乎约等于零的对称缝隙差值也是让我们真是的领教了一番。
2、沃尔沃 S90
用沃尔沃 S90 和奥迪 A8L 对比，多会被北欧车粉指出这是明显地欺负沃尔沃。但沃尔沃毕竟是一直声名在外的品质大佬，我觉得在这里我们也不妨对比试试。










质检员小结：沃尔沃 S90 的车漆虽然在整体厚度上表现很好，但在车身漆面的平均度上还是稍显不足，主要集中在前车门和车顶的车漆厚度都与车身数值相差许多。在车身缝隙上表现虽没有 A8L 抢眼，但也算是中规中矩，可以接受，在内饰上则是硬质材料的设计风格。
编辑点评：从轿车三个级别的调查测试中能看出，各品牌的造车工艺还是有一个基本的水平线的，多少会上下浮动，但差距不多。这其中表现比较突出的，也不令人惊讶的就是奥迪的旗舰代表 A8L，各项数据都十分优秀。紧接着奥迪 A8L 的就是上汽大众帕萨特，作为车坛常青树，我们这下可以知道都是有理由的。而作为紧凑型级别中的黑马，北京现代菲斯塔的表现也是可圈可点，并没有只靠着颜值和性能打翻身仗，在车辆的基本品质水平上属于同级别的中上等。


行政级轿车