欧阳明高(中国科学院院士、清华大学教授):
按照纯技术讨论看:日产 e-Power 属于串联式混合动力;通用 Volt 属于增程式电动汽车。
大家的争议主要源于上述国标定义。跟据国标定义,大家对日产 e-Power 和通用 Volt 的辨析都有一定道理。因为定义中没有明确充电为外接充电和纯电动模式要满足一定的出行需求(至于纯电动里程的具体数值可以由相关规范确定,例如,补贴政策,双积分政策等。假设什么规定都没有,则由市场需求和车辆性价比等因素决定)。
此外,因定义中构型限定为串联了,故 Volt 也就被排除了,其技术合理性值得商榷。但由于标准是技术合理性与政策选择性的统一。如果考虑到我国纯电驱动的总体技术路线以及当前电池技术的进步,限定为串联也未尝不可。