合肥3号线首列车开造，绿色“精灵”自带强力光环

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3 号线列车
外部采用绿色线条
外形为国内先进的 B 型 " 鼓型车 "
全面采用欧洲最新标准
首列车已在南京正式开工监造
先进：同型车杭州运行
据介绍，3 号线全线共计 45 列车 270 节车厢，列车沿用 6 辆编组型式，最高运行速度为 80 公里 / 小时，全线平均旅行速度不小于 37 公里 / 小时。
车长 19000mm，车宽 2880mm，每列车最多载客 2054 人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于 30 年。
车辆全面采用欧洲最新标准，基于相同平台的地铁车辆已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。
安全：自动车门不夹人
为防止乘客在上下车的时候被自动车门夹伤，3 号线车辆选用的车门夹到异物后，会自动再开门，以保证乘客的人身安全。
在车辆的运行过程中，车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故等。
与 1、2 号线列车相比，3 号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。
智能：自动调节空气量
通过车辆网络控制，实现了车辆高度智能化，可以做到车辆在司机监控下的自动驾驶。
车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小。
列车内空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度，还可以自动调节客室内的温度和新鲜空气量。
在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在 30 厘米以内。
美观：LCD 屏尺寸更大
车门上方设置有 37 寸彩色 LCD 显示屏动态地图，比 1、2 号线列车内的 28 寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。
相比其它城市使用的点阵式 LED 动态地图，这种方式更加美观，更具有现代感。同时，列车多媒体播放采用 21 寸 LCD 显示器，比 1、2 号线 19 寸显示器视野更开阔。
舒适：人体学设计座椅
3 号线列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌。
为了提高乘客乘坐的舒适性，车上的所有坐椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数，采用人体工程学的要求进行设计，车厢内座椅每排设置 6 个。
列车除提供语音报站信息外，还利用全 LCD 的动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED 显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。
消息：44 列车将在合肥造
按照计划，3 号线首列车将于今年 12 月份下线，在南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司接受各种测试后运抵 3 号线磨店车辆段。
首列车到段后，将进行正线实验，和事先安装好的信号系统、电力系统等对接。
3 号线除首列车之外的 44 列车将在合肥中车基地监造。