论颜值都没得挑，这批新车好好关注下！

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新车资讯绝对是我们这些汽车迷们的精神食粮以及茶余饭后的谈资，所以今晚又到时候给定期给大家过滤一遍小编认为值得推送给大家的新车资讯啦，马上送上：
WEY VV7 GT推出巴博斯版

在去年(2019)的日内瓦车展上，长城汽车与巴博斯签署合作框架协议，根据协议内容双方将在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作，并将推出WEY限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。

没想到也就1年时间，双方合作的首款车型就面世了，这次WEY为我们带来了VV7 GT brabus | automotive 限量版，基于去年9月份上市的VV7 GT (19.18-20.58万)所打造。中网沿用原版的锁子甲样式，前铲和雾灯扰流板造型和尺寸都相当夸张，把新车的视觉重心变低，再加上小宽体轮拱，这副“骑士铠甲”设计就算是成型了。

侧面部分的改变不多，除了小宽体就是一个目测有21寸的深灰6幅轮圈，感觉底盘还是不够低，如果有配备可升降的空间悬挂，视觉效果更佳。

车尾部分尾灯从原来整个红色变成红白搭配（有点像领克？），除此以外就是一个小扰流板以及下方夸张的下扰流板（也是有点像领克？）。原本的双边四出排气改成粗壮的三角造型，也有很高的辨识度了。

总括来说，这次双方联手打造的官改套件还是挺有特色的，本来VV7的外观就挺好看，加上巴博斯的操刀，整台车又有了新的感觉。不过，重点是新车上面视乎没有BRABUS的一些LOGO和标识，可能在溢价能力上就稍微欠缺了。另外，在性能和调校上面，官方也没有说明有经过巴博斯的调校或者强化，估计还是跟原版的VV7 GT (227匹)一样。如果你是对性能有所期待的话，可能要等双方继续再“研发”新的车型了。
荣威RX5 PLUS 预售12.28-13.98万

RX5 PLUS是上汽荣威启用新标的第一款车型，早前公布了预售价为12.28-13.98万。新车标志有了更扁平、更透明、更简单以及更科技化的既视感。作为中期改款，RX5 PLUS的设计语言有了大幅度的演化，从律动设计演变为数字化律动设计，前脸的的变化尤为明显。新车中网采用了更大比例的设计手法，荣麟纹格栅向中间汇聚，增强视觉凝聚感。

图为2016款RX5



侧面的线条可以看出现款车型的影子，不过在轮毂样式上发生了变化。新车安排上了熏黑的荣麟旋风轮毂，并且有荧黄元素点缀。尾部方面更加饱满，尾灯的变化会更大些，加入了渐进箭头元素设计，点亮效果尤为不错。为了满足消费者的不同需求，与目前大多数车型一样，新车也会提供两种不同外观的版本车型，比如精英版和新锐版。车身颜色共有六种颜色，图片上的颜色为荣麟灰+荧黄，有一种新能源车型的错觉。另外五种颜色分别是青鸟蓝、锦鲤红、龙鳞金、月白、墨黑。而整车在尺寸和内部空间方面则没有明显的变化，依然具备同级当中不错的空间利用率。

内饰布局上没有太大的变化，在材质选用上比现款更强调科技感和细节的精致感，档把也换成了更显档次的飞机式推拉档杆。12.3英寸全景AR模式虚拟仪表及14.1英寸中控大屏出现在新车上，大屏化设计更加简洁，科技感更加明显，这样的设计风格比较讨年轻消费者的喜好。功能方面的增加是重点，比如增加小程序、车家互联、AI形象，以及进化后的语音功能，智联化功能更加丰富。

动力方面，相信依然会使用现款表现成熟的蓝芯和绿芯动力组合，也就是1.5T涡轮增压发动机和1.5T涡轮增压发动机+驱动电机两种动力规格。
比亚迪汉EV正式亮相配置曝光

比亚迪汉，应该是比亚迪2020年最重要的车型，没有之一。根据此前曝光的消息，比亚迪汉三个动力车型都将在今年第三季度上市，其中汉EV将搭载比亚迪全新研发的“刀片电池”磷酸铁锂电池。由于新能源政策原因，估计EV版本会比较赶早上市，目前已经有了部分汉EV版本的动力和续航信息披露。续航方面有506km、550km和605km三种续航版本。其中605km续航版本车型最大功率为494马力（363千瓦），峰值扭矩为680牛·米，电池电量为76.8kWh。车身的风阻系数达到了0.233Cd优秀水准，其0-100km/h加速时间为3.9秒。官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。



在外观上比亚迪的Dragon Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，同时前脸部分还采用“汉”logo来代替厂徽。定位中型轿车尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。除了前脸颇具辨识度意外，汉还采用了隐藏式门把手设计，进一步增加了新车的科技感，并提供18/19英寸轮圈供消费者选择。底盘采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架设计。


内饰设计上，整体采用了红黑撞色的设计，同时融入被官方称了中式美学概念的全新设计语言。此外，方向盘设计很有未来感，并且在功能上完全整合了DiPilot智能驾驶辅助系统、APA全场景自动泊车等功能。科技和智能互联配置也是比亚迪汉的重要组成部分，硬件部分配有12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、15W手机无线充电等，使用DiLink 3.0智能网联系统，并具备整车OTA远程升级能力。
领克05上市售17.58-21.28万


领克05正式上市，新车推出五款车型，售价区间为：17.58-21.28万元，加上此前最早发售的四驱时间限量版（23.58万元），总计达到6个配置，对于一款偏向于个性的运动性SUV来说，选择上是比较丰富的。

领克05采用吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构平台，全系动力为254马力的 2.0T发动机搭配爱信8AT变速，19.98万起的劲Plus、劲Halo、时间限量版才拥有四驱的配置。新车的配置级非常清晰，每一挡都有明显的区别，而从价格、配置的实用性、舒适性、主动安全性、驾驶辅助等方面综合考虑，18.68万的两驱耀Plus版最值得考虑，而最低配的两驱耀版，基础配置也已经非常全面，同样值得考虑。

新车在驾驶感受，内饰质感方面，相比前期领克推出的产品都有可感知的提升，比较价位也更高了嘛。
广汽丰田新SUV名为“锋兰达”

早前我们发现，丰田汽车公司注册了名为“锋兰达”的新商标。根据之前披露的信息“Harrier将由一汽丰田和广汽丰田引入国产，项目代号分别为941B和942B。”，我们可以推断“锋兰达”将会是广气丰田版的Harrier，一汽丰田则将继续使用全球化的命名和外观设计。相信广汽会让锋兰达在外观上也会像威兰达、皓影这样，做一些本土化原创的设计。


Harrier有一定的历史，此前一直是丰田在日本市场投放的本土车型。初代Harrier和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分。第四代Harrier基于TNGA-K平台打造，采用第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。丰田Harrier定位中大型五座SUV，位于汉兰达和威兰达之间，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。同级别的竞争对手有本田冠道、UR-V、大众途观等车型。预料动力系统方面与RAV4相同，纯燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171PS，峰值扭矩207Nm。混合动力车型则使用2.5L THS II混合动力系统，系统综合最大功率218PS，配备E-Four四驱系统的将会增加后轴电机，系统综合功率为222PS，此前推出的RAV4/威兰达也同样配有E-FOUR四驱系统。
奥迪A3 两厢版国产？
国内市场向来是更青睐于三厢版轿车，“有头有尾”更有意头，并且在面子上也比两厢版本更过得去。不过国人对于奥迪A3的选择上更“国际化”一些，两厢和三厢版本的销量比较接近，不像马自达3昂克赛拉的三厢和两厢版差距那么悬殊，所以马自达都干脆不投产两厢版本的新马3了。


现款的A3，小编也是更青睐于三厢Limousine版本的，小翘臀和尾灯更好看一些。


不过对于全新一代的A3，小编则更为期待两厢的版本了，毕竟这一代A3设计上那么战斗，两厢版的设计更有小钢炮的感觉，更对味。





不过，早前国内一直都还没有生产两厢版本的消息，可能大家的焦点都在关注国产加长的A3L三厢上面。

但是，国产两厢版本的A3也终于有些新消息出来了，近期有网友曝光了A3两厢版的国内路试谍照，那说明两厢版本依然还是会生产的，德系钢炮爱好者们，这下可以安心去等造型非常战斗S-Line版两厢A3了。

海外凯迪拉克CT4-V/CT5-V Blackwing性能版



受疫情影响，凯迪拉克旗下高性能版车型CT4-V和CT5-V均延迟推出，预计时间为今年年底或明年初。

这两款性能车早在2019年雪佛兰底特律大奖赛上已有亮相，分别搭载320匹的2.7L单涡轮增压发动机以及355匹的3.0L双涡轮增压发动机，这个马力上略为让大家失望（比较美系车向来都是数据比较大的）。不过，让我们吃惊的是，原来这两款车还有更残暴的Blackwing版本：


图片中蓝色车身涂装的是CT4-V Blackwing，而红色车身涂装的是CT5-V Blackwing。两车的外观将在原车基础上新增更夸张的空力套件。动力方面，CT4-V将搭载3.6L双涡轮增压V6发动机，该发动机曾在ATS-V上搭载，不过新车将会对发动机进行优化，其最大功率超过470马力，峰值扭矩达603牛·米；而CT5-V或将搭载6.2L V8机械增压发动机，但具体数据未知，此发动机曾在科迈罗ZL1上搭载，其发动机最大功率为659马力，最大扭矩为881牛·米。
讴歌TLX换代图泄露
日前有海外媒体陆续曝光了讴歌旗下TLX的相关设计专利图，新车会推出TLX标准版和TLX Type S两个版本，设计上高度还原了讴歌Type S三厢版概念车设计，内饰则保持了标志性的家族式设计，整体更加注重运动感。有望搭载和海外版十代雅阁同款的2.0T+10AT动力。预计新车将于今年夏天在北美正式首发，而TLX Type S会在2021年年初问世。

图为Type S概念车




图为新一代TLX

图为现款国产TLX-L
Q5中期改款进行中
继A4、Q7等车型进行中期改款（Facelift）之后，Q5中期改款也在马不停蹄的进行当中了，目前海外已经有大量Q5中期改款的谍照，有消息预计是会在今年内在欧洲进行首次亮相发布。





参照A4改款的经验，我们可以期待的是新款Q5的外观线条会更加犀利，灯组也会更具科技感，驾驶感和隔音方面或许还会有所改进，并且内饰也会像A4一样，改成带触摸式的MMI系统，取消物理旋钮和按键。

图为新款A4L内饰
香港诞生的电动超跑APEX AP-0
最后翻个一直忘了提的“老车”，那就是早在今年3月份就发布了的一个全新电动车品牌APEX推出的首款纯电动超跑AP-0。就像迈凯轮一样，AP-0同样采用碳纤维一体式的底盘和座舱，整车仅重1200KG，仅是后轮驱动的AP-0就能够在2.3秒内达到0-100公里/小时的速度，极速达到310Km/h。该车由英国著名设计师Guy Colborne设计，造型确实吸睛，特别是十字形的尾灯，能够给人留下非常深刻的印象，设计确实足够吸引。







除此以外，为什么要旧事重提呢？原来这个新晋超跑品牌还是由国人所创立，APEX由两位香港赛车运动工程师及赛车爱好者创立，其品牌车型定位为超跑，只不过生产制造选择在英国。其创立的初衷是为了让赛车运动在国内的发展迅速，APEX更着力筹划在粤港澳大湾区建立获国际汽车联合会认可的赛道及赛车学院，以及发展电动跑车赛事。其首款产品为AP-1，于2019年正式推出，车型仅重620kg，最大功率为400马力。0-100km/h加速时间仅为2.5秒，最高时速可达280km/h。










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