中国汽车工业协会:受疫情影响,3月中国新车销量同比下降43%

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原标题：中国汽车工业协会:受疫情影响,3月中国新车销量同比下降43%    来源：盖世汽车网
　　注：本文基于中国汽车工业协会发布的初步数据，提供了对中国汽车市场的总体概述。待中国汽车工业协会公布完整数据后，我们将发布一篇内容更为详细的文章，提供汽车制造商的具体销售数据以及进一步市场分析。

　　中国汽车工业协会（CAAM）初步数据显示，3月份中国新车批发销量同比下降43.3%，至143万辆，产量同比下降44.5%，至142万辆。今年第一季度，中国新车销量同比下降42.4%，至367万辆，同时产量同比下降45.2%，至347万辆。3月份乘用车销量同比下降48.4%，至104万辆，乘用车产量同比下降49.9%，至105万辆。尽管商用车销量同比降幅仍录得两位数，不过商用车需求量3月份呈现快速复苏。3月份，商用车销量同比下降22.6%，至38.8万辆，商用车产量同比下降20.3%，至37.3万辆。今年3月，中国包括纯电动汽车（BEV）、插电式混动汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCV）在内的新能源汽车（NEV）销量同比下降53.3%，至5.3万辆，新能源汽车产量同比下降56.9%，至5万辆。今年第一季度，新能源汽车销量同比大幅下滑56.4%，至11.4万辆，产量同比下滑60.2%，至10.5万辆。3月份，中国品牌乘用车销量同比下降48.2%，至43.3万辆，市场份额达到41.5%。今年第一季度，中国品牌乘用车销量同比下降47.3%，至116万辆，市场份额为40.1%。
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　　过去几天公布的3月份销售成绩均表明，国内汽车需求较2月份正逐步复苏。不过3月份销量反弹并非意味着在2020年剩余时间内销量将强劲增长。由于新冠肺炎疫情导致新车需求下降，中国汽车市场仍然遭遇两位数以上的跌幅。吉利集团3月份销量同比下降41%，至73,021辆，长城汽车3月份销量同比下降超过40%。我们最近的分析预计，第二季度市场将有所改善，尽管需求仍然无法回到去年同期水平。随着新冠肺炎疫情爆发成为全球流行病，主要制造业领域的海外订单大幅减少，中国目前正准备迎接疫情带来的第二次冲击波。去年中国商务部部长在庆祝新中国成立70周年的新闻发布会上表示，中国进出口贸易总额从1950年的11.3亿美元增加到2018年的4.6万亿美元。与进出口行业带动的直接和间接就业在1.8亿人左右。由于企业停工和关闭，全球需求急剧下降，这将阻碍中国制造业的快速复苏，并影响与国际贸易相关的数十万个就业岗位。经济放缓也让中国难以保持稳健的个人收入增长，而这正是刺激汽车等大宗商品消费所必需的。
                                                                                                                                                                                                                                                                                                       









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