长安发布2020年非联网车“禁令”汽车行业将迎来一场重大改革

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不少欧洲国家都已经发布了 " 燃油车禁令 "，在 2020 年左右将有大部分国家都不再生产燃油车，由于人口以及一些其他因素，我们国家虽然在近两年大力推进新能源的进展，但并没有发布所谓的 " 燃油车禁令 "。然而就在 8 月 24 日，一个国内汽车自主品牌老大哥发布了一则 "2020 禁令 " 可以说轰动了整个车圈——长安汽车总裁朱华荣在 8 月 24 日的 " 北斗天枢 " 智能化战略发布会上宣布 "2020 年长安将不再生产非联网新车，实现 100% 联网，100% 搭载驾驶辅助系统。"


在燃油车技术上面，虽然国内自主品牌在近两年已经很努力，也涌现了很多出色的产品，但想要赶超美日还是遥遥无期，不过新能源与智联系统的出现，让国产自主品牌有了实现弯道超车的可能性。
而当新能源时代还未彻底到来前，智联汽车就成为了能否在起跑线上实现抢跑的重要因素。随着人没的消费模式不断升级，技术变革、商业模式都在督促着汽车产业的升级，传统的汽车已经不能够满足消费者的出行用车需求。
针对此状况，长安在未来将开放技术创新平台，整合科技企业、互联网及供应商资源，全面打造北斗天枢联盟。同时与博世、德尔福、英特尔、华为、高德、腾讯、IBM、联通、科大讯飞、北斗星通、地平线等互联网科技公司进行深度合作，联合政府、通信服务商、房地产公司、出行服务平台等，联通高铁、飞机、地铁、公交形成立体交通生态系统。


这是一个非常庞大的立体网络，看似非常复杂，但是在互联网智联技术飞速发展的当下，这一切将发生的非常快，就好像你昨天还在用翻盖手机，一觉醒来就将迎来 IPhone X 的全面屏时代。
长安旗下的智联系统有个可爱的名字大家都知道——小安。虽然对于当下众多智联系统而言，小安已经足够聪明，但为了迎接智联时代的到来，长安要让小安的智商、情商变得更高，比如——届时，长安将实现全车功能 OTA，技术专家可以对车辆进行远程诊断、升级，使车内软件故障自动修复和迭代，通过 UBI 技术（基于驾驶行为的保险），自动采集用户的驾驶行为数据，匹配出最经济的保险费用。
再比如 2020 年前，建成 L3 级自动驾驶智能开放平台，2025 年，建成 L4 级自动驾驶的智能开放平台。通过整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业合作圈。


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所以说从现在开始，对于长安的称呼已经不能再简单称为汽车厂商了，而应该称之为 " 智能出行科技公司 "。这其实让我联想到了宝马在近两年将自己定位于 " 未来出行服务商 "，由此可以看出不少行业巨头都在需求突破与改变。
汽车智能化是汽车发展的 " 咽喉之路 "，而长安早已在这条路上走了很远—— 2016 年，首度实现 2000 公里无人驾驶长距离测试；2017 年 12 月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018 年 3 月 20 日，成为中国首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；今年 4 月，搭载 APA4.0 的 CS75 上市；9 月 10 日，搭载 IACC 技术的 CS55 也即将上市……
此次 " 北斗天枢 " 智能化战略发布会毫无疑问将成为长安汽车智能化发展史上的又一里程碑，而我对于 2020 年也越来越期待，汽车市场否会迎来一场翻天覆地的大改革。


文 / 肖习
主编 / 孟笑宇
chewenshe@sina.com
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