哪个系统决定了汽车的舒适度？车大爷为你解答

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汽车是怎么工作的
相信很多车主也很好奇
车大爷今天给大家系统介绍一下


一、发动机
汽车发动机为汽车提供动力，是汽车的心脏。
1、汽油机与柴油机
汽油机转速高、质量小、噪音小、起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。


2、汽车发动机的工作原理
四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合后，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。


▲四缸发动机工作过程


二、底盘
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。


1、离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。


在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。


2、变速器
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱 AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。


手动变速箱称手动变速器，必须用手拨动变速杆，才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。


它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，且传动效率高，另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。


3、传动轴
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。


4、主减速器
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。


在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件的扭矩减小，也可以使变速箱的尺寸、质量减小，操纵省力。


5、差速器
汽车差速器能够使左、右 ( 或前、后 ) 驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。


功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。


6、汽车行驶系统
汽车行驶系由车身、车桥、车轮和悬架组成。车轮分别支承在各车桥 ( 前桥、后桥 ) 上，为了减少汽车在不平路面上行驶时受到的振动，车桥又通过弹性悬架与车身连接。




7、汽车悬挂系统
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性。


是不是很有意思，从整个的系统结构到舒适体验都是有原因的！还有什么不理解的就单 Q 车大爷吧！随时帮你解答！
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