“赶时尚，玩潮流”广汽丰田C-HR教你轻松做潮人

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作为一个纯正 90 后理工男，身边绝大多数朋友在选车时都会考虑以下三点，那就是 " 好看、漂亮、美 "，注意这不是择偶的标准。确实在这个 " 颜值即正义 " 的时代，拥有一张美丽的脸庞是多么的重要，很显然丰田也意识到了这一点。
或许是丰田长年沉稳的造型束缚了设计师的才华，所以在丰田放开设计师手脚之后，一台外形嚣张、极富个性的 C-HR 便出现在了我们的面前，大量前卫的设计理念绝对满足你对于一辆个性 SUV 所有的想象。


不久前上市的广汽丰田 C-HR，沿用了全球名称，实现原版导入。C-HR 作为丰田的全球战略车型，是 TNGA 架构下的首款 SUV，早已风靡全球 60 多个国家和地区。据统计，自 2016 年 12 月在日本上市后，到 2017 年末，C-HR 超过原先蝉连三年的霸主本田 Ezel 成为日本 SUV 新车销售冠军，并以 117,299 辆的成绩成为唯一一款年销量超过 10 万辆的 SUV 车型。


看来，对于这辆个性十足的 SUV，似乎每个人心中都有不同的答案。会有人认为它桀骜不驯的外形太过于张扬，也会有人因为它个性十足而为之倾倒。所以它所面对的消费群体同样是两级分化的，恨它的人恨之入骨，爱它的人爱得要死。
而对于 C-HR 来说，它的主要主力人群还是集中在紧跟时尚潮流的年轻消费群体，对于个性、新鲜的事物有着强烈的好感。而广汽丰田 C-HR 也正对他们的口味，可以说是年轻潮人的 " 必备潮流单品 "。
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11 款潮酷配色，两款专属特装版
外观方面，C-HR 整体车身以钻石元素为设计语言，融合轿跑车的紧凑身段和坚实表面。搭配丰田首次使用的流光式转向灯，以及同级唯一带有跑车式双尾翼设计，有着极强的视觉冲击和空气动力学性能；此外，广汽丰田 C-HR 还全系标配了 17 英寸运动型轮毂。


并且相比较兄弟车型奕泽，广汽丰田 C-HR 前下格栅采用更动感的钻石形状设计，并采用双色车身，全车系车型提供 11 种涂装方案，满足消费者对于个性的追求。此外，为了响应改装潮流，C-HR 还推出了两款特装版车型（酷越版、酷跑版），搭载个性炫酷的原装套件。


很显然，C-HR 的内饰设计也受到了外形的感染，整体造型时尚、前卫，不乏科技感以及精致感。悬浮式中控台倾斜向驾驶者，同时兼顾开阔视野和专属空间。此外，不同车型还可选着黑色 + 蓝色配色的内饰配色可选，贯穿中控台的蓝色装饰条十分醒目，让整车内饰看上去更有个性，也更加符合年轻消费者的口味。


包括座椅的颜色也采用了撞色的搭配，整体的造型也十分运动。其包裹性和支撑性都有很不错的表现，同时也能有很不错的舒适性。
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对于空间，我们可能存在误解


可能很多消费者会因为 C-HR 的造型对它的空间有一定的误会，事实上和同级别的车型相比，丰田 C-HR 的车身尺寸都有着明显的优势，几乎达到了入门紧凑型 SUV 的水准。


双尾翼设计看起来会牺牲空间，但是别忘了丰田向来是空间打造的高手。坐进 C-HR 后排的第一感受，就是后排空间，远比表面看上去要更大。C-HR 车内不仅拥有大量的储物空间，而且后排的中间地板也比较平整，加上后排座椅低位设计，保证了后排乘坐的空间感和舒适度。对于许多人来说，同样需要一个较为私密的空间带来的安静、放松。
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热效率全球第一的 2.0L 发动机
动力方面，广汽丰田 C-HR 搭载了一台 2.0L Dynamic Force Engine 发动机，基于 TNGA 架构的这台新发动机热效率达到 40%，与之前的第八代凯美瑞 2.5L 自然吸气发动机一起刷新记录。而广汽丰田 C-HR 也是率先搭载该款丰田最先进的动力总成。




发动机的最大功率为 171 马力，相比之下，缤智顶配只有 1.8L 发动机，最大功率为 136 马力。而和同级别的逍客 2.0L 车型相比也有较大的优势。此外，这台 2.0L 发动机还集成了众多黑科技，包括全球首创、丰田首次使用的内置 EGR 冷却机能气缸，以及超轻量低摩擦活塞，全球最小肉厚 3.8mm 。


传动系统部分，C-HR 搭载一台 Direct Shift-CVT 变速箱。全球首创带有齿轮传动机构，实现媲美传统 AT 变速箱的直指动力响应，全球首次通过钢带小角度化提升变速速度；变速箱手动模式可以模拟同级最多 10 个挡位。此外，这台 CVT 变速器还带有人工智能换挡控制，能够模仿专业车手的过弯换挡逻辑，以及老司机的上下坡换挡操作。


悬架方面，C-HR 搭载了前麦弗逊后双叉臂独立悬架，以及大直径前后防倾杆，并且采用了减震器内置回弹弹簧。此外，其搭载的同级唯一带有后轮随动转向设计，常见于保时捷等高端运动型 SUV。所以 C-HR 的转弯半径为同级最小的 5.2 米。这些越级的配置加上丰田独特的调校方式，让它在城市中穿梭游刃有余。
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舒适安全


配置方面，C-HR 相比起同级别车型有较大优势。差不多的价钱，除了有缤智的 ABS 防抱死制动系统、EBD 制动力分配、BA 刹车辅助、ASR 牵引力控制、ESP 车身稳定控制，更多出 ACA 主动转弯辅助系统、HAC 上坡起动辅助控制系统、以及 TSS 智行安全套装（PCS/LDA/AHB/DRCC）以及并线盲点监测系统（BSM）、倒车盲点警示系统等，更能满足消费者的需求。
除了拥有大量的主动安全配置外，广汽丰田 C-HR 还采用了同级领先的 43% 超高强度钢使用率；并采用同级罕见的后门双防撞杆及底盘强度支撑杆。以及在同级车型中唯一全系标配的 10 个安全气囊，以及全球首次采用的副驾驶座椅坐垫安全气囊。
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TNGA 平台优势
C-HR 是在广汽丰田 " 零缺陷率 "TNGA 生产线生产，拥有丰田体系中最顶尖的制造品质。广汽丰田也是唯一连续三年全部生产线都获得丰田品质监查 " 零缺陷率 " 评价的丰田海外事业体。而相比较于兄弟车型奕泽，C-HR 是广汽丰田导入的第二款 TNGA 车型，通过第八代凯美瑞的成功上市，拥有稳定的 TNGA 车型生产体系。


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C-HR 贷你轻松做潮人


既然将主力消费人群锁定在年轻消费群体，那么也就不得不面对很多年轻消费者刚刚步入社会，囊中羞涩的情况，所以广汽丰田也为 C-HR 量身定制 "C-HR 贷你轻松做潮人 " 专属金融政策，其中包括日供 20 元起、芝麻信用专属礼遇、低首付 20% 起、免抵押计划等多种超值方案，全面满足年轻消费群体的购车需求。


总结：
对于很多喜欢 C-HR 的消费者来说，广汽丰田确实吊足了他们的胃口，在海外已经上市了两年多之后才正式引入国内，不得不说对于消费者和丰田都需要足够的耐心。而这一切的现在看来是值得的，引入国内的 C-HR 换装了全新的 2.0L 发动机，更加强劲的动力表现和燃油效率，让它开起来的感觉和外观给你的视觉冲击更加匹配。而目前广汽丰田 C-HR 已经正式上市，官方指导售价 14.48-17.98 万元，并有针对年轻消费群体的专属金融政策，喜欢它的车迷朋友可以快快下单啦！
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