大摩：不要低估美国对进口汽车征收关税的可能性

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摩根士丹利发出警告称，投资者应该为美国政府今夏之前征收临时汽车关税做好准备。
摩根士丹利分析师 Michael Zezas 指出，其预计美国政府大概率在今年夏季之前征收临时汽车关税。美国商务部长 Wilbur Ross 将在 2 月 17 日前向特朗普提交一份调查报告，评估汽车和汽车零部件进口对美国国家安全的影响：
尽管我们预计任何汽车关税都将是暂时的，但这一事件肯定至少会在短期内给经济基本面和投资者情绪带来一些压力。


高盛也警告投资者应对汽车关税做好准备。分析师 Alec Phillips 指出，征收暂时性的汽车关税的可能性为 40%，目的是争取欧盟或者日本做出更大的让步。
此前特朗普威胁 "将对从欧盟进入美国的每一辆汽车征收 25% 的关税"。这打破了欧盟官员声称的在双方达成更广泛的贸易协议期间，美国不会对从欧盟进口的汽车征收新税。
对此欧盟方面强硬回应，欧盟委员会主席容克表示，欧盟不会让其他任何人来决定其贸易政策。如果美国决定征收汽车关税，" 那我们也将这么做 "。
汽车出口是欧盟最重要的一笔生意。按金额计，仅仅是德国，就贡献了全球超过 20% 的汽车出口量，是全球最大的汽车出口国。排在其后的日本贡献了约 13% 的出口量，美国占比 7.2%，居第三位。
目前欧盟的汽车关税为 10%，远高于美国的 2.5%，不过美国对轻型卡车和皮卡征收 25% 的进口关税。
去年 7 月底，容克曾与特朗普达成 " 停火协议 "，欧盟同意降低工业关税并进口更多美国大豆，欧盟还同意开展更多美国液态天然气出口工作。
但容克访美谈判的主要目的——避免美国对欧盟汽车征收关税，却并未达成。当时有欧盟官员表示，美国同意，在谈判期间，特朗普政府不会加征汽车和卡车关税。
对于暂时性关税带来的冲击，美国汽车研究中心此前发布报告称，关税将推高新车和二手车价格，同时经销商就业率也将下降，营收也将走低。