赛车座椅和普通汽车座椅的区别

帅一休

赛车座椅和普通汽车座椅的区别
比赛的长度和赛道的种类都成为设计赛车座椅所要考虑的因素。当所有这些都合理解决时，车手的操控会有巨大的提升。最终结果就是——更快的圈速。"
我们知道赛车座椅对于车手的成绩影响是非常大的，所以赛车座椅都是特别实际过的，那么赛车座椅和普通汽车座椅有什么区别呢？
热衷于汽车驾驶的人群通常会更换赛车座椅，如果喜爱激烈驾驶或者喜欢驾驶汽车的人群。换赛车座椅是必须的。
首先我们要明白，赛车座椅要的不只是安全，而是能更好的把驾驶员固定住，普通座椅过弯快了驾驶员就滑倒一边了。


赛车座椅只要有以下几个特点：
1、它的包裹性要优于普通座椅。使驾驶者在弯道中身体不会摆动，即我听说过的桶形座椅。
2、它的安全性更好、因为安全带的形式不同。所以赛车座椅能给你更强的保护。
3、轻量化、赛车座椅比普通要轻，这主要是基于减轻赛车的重量。
和普通汽车座椅相比，赛车座椅舒适性大大下降，不如普通座椅，坐姿比较生硬，长时间驾驶容易疲劳。坐垫更薄，会相对提供更加清晰的路感。但颠簸感也随之提升。
桶型运动座椅因拥有宽大的侧面椅璧，形如桶型结构而得名，桶型座椅常用在赛车和高性能跑车上。
桶型座椅的椅背及椅垫这两个部分通过强化，使人体两侧的腰部 / 肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性和包裹性，座椅本身的刚性也经过加强，因此能够对转弯时侧向加速度产生的离心力给予有效的抗衡，能够更准确的感受到轮胎与路面的抓地性，使驾驶人员能够对车辆进行精确的操控。
由于赛车座椅特殊的工作环境，所以无论是在包裹性、强度、韧性、重量、安全和人体工程学方面都有不凡的表现。
大部分主流品牌的赛车座椅都采用了来自于航天科技的材料，如高强度玻璃钢或超轻碳纤维复合材料，这些材料除了能提供最大的支撑力，在重量方面也非常轻。
作为一张赛事专用的汽车座椅人体工程学乃是重要的一环，赛车座椅为驾驶员在各种驾驶环境下提供量身打造的非凡的乘坐体验，确保驾驶者的最佳人体工学姿势。
当然如果不是跑车，更换了赛车座椅其驾驶体验也不会有明显的改进，反而会让你驾驶舒适感下降。


普通汽车改装赛车座椅是否属于非法改装？
非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。
非法改装范围——车内的改装：改装车内设施，包括方向盘、运动型座椅的改换和仪表设备及降音材料的增加等，从这里我们可以看出车内的运动座椅改装，也即赛车座椅改装是有一定的概率会被判断为非法改装的。
所以想改装的话最好到当地车管所咨询下，一般能通过年检的都不算是非法改装。
运动型座椅就是包裹性好些，座椅给予躯干和大腿的侧向支撑更强一些，在外观上，运动座椅多以黑色配以红色作为主色调，标榜它的运动特性。
但真正的纯塞车运动座椅是极不舒适的，那种专业桶形座椅质地坚硬而且为了轻量化提高车速座椅被设计的很薄，没有弹性，安全带是类似战斗机的四点式并非普通车的三点式，毕竟赛车只为实用和轻量化不会考虑舒适性的。
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