2018年7月国内汽车投诉排行及分析报告

阿瓜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，7 月车质网共接到车主有效投诉信息 5558 宗，连续 9 个月月投诉量突破 5000 宗，与 6 月相比，本月投诉量小幅上涨 9.6% 同比则上涨 34.5%。
数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及 566 款车型，投诉达两位数（含）以上的车型 111 款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈 5015 条（含部分 6 月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018 年 7 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：


7 月，国内车市开启下半程，本月投诉量较 6 月份小幅上涨 9.6%，投诉榜单中大部分车型的投诉量环比均有不同程度的增长。具体到榜单中，东风日产劲客和东风标致 408 分列榜单第一、二位，投诉量均达 3 位数，远超榜单中其他车型。其中劲客车型投诉量环比再次出现大幅上涨，较 6 月份上涨 55.7%，主要涉及到 " 影音系统故障 " 和 " 车载互联故障 " 问题。标致 408 本月投诉量环比上涨 35.1%，其所涉及的 " 空调问题 " 本月投诉量呈现明显增长趋势。此外，凯美瑞再次入选月投诉榜单，投诉量环比上涨明显，随着其月销量稳步攀升，更多的质量问题或将随之浮出水面。
本月国内汽车投诉数据看点：


7 月，合资品牌与自主品牌投诉量均有所上升。其中自主品牌环比上涨 4.6%，占比减少 2 个百分点；合资品牌环比上涨 14.2%，占比提升 2 个百分点；进口品牌投诉量和占比与上月基本持平。


车质网数据显示，7 月自主品牌投诉量依旧大幅领先于其他各国别品牌，投诉量环比略有上涨，占比下降 2 个百分点。除自主品牌外，另外 2 个投诉大户美系和日系品牌投诉量同样有所上涨，其中日系品牌受东风日产劲客集中投诉持续发酵影响，投诉量环比上涨 13.5%，占比保持不变。此外，德系品牌本月投诉量涨幅领先于其他各国别品牌，环比上涨 34.8%。


在 7 月份的投诉中，由于东风日产劲客 " 影音系统故障 " 等投诉问题持续发酵，本月 SUV 车型投诉量仍排名各车型之首，环比小幅上涨 3.5%。值得一提的是，紧凑型车和中型车投诉量本月环比增长明显，分别较 6 月份上涨 12.8% 和 33.3%。


数据显示，7 月份投诉依旧以 2017 款和 2016 款车型为主，且投诉量环比均有小幅增长。主要注意的是，2018 款车型首次取代 2015 款车型排名第三位，投诉量环比上涨 40%，在本月总投诉量中的占比已经超过 14%。随着 2018 款车型逐渐成为各厂家车型销量主体，未来其投诉量将进一步有所升高。本月 2019 款车型投诉较上月增加 3 宗，随着国内车市进入下半程，2019 款车型将陆续得以推出，有关投诉值得关注。


车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，7 月份单纯质量问题投诉依旧最多，且投诉量较上月增加了 394 宗，占比保持不变。综合问题和服务问题的投诉量同样较 6 月份有所增长，其中综合问题投诉量环比上涨 6.1%，服务问题投诉量环比上涨 17.8%，两者占比均保持不变。


在 7 月份车质网接到的质量投诉中，受东风日产劲客集中投诉以及东风标致 408 投诉增多的影响，" 车身附件及电器 " 问题投诉出现明显增长，较上月上涨 18.7%，占比提升了 3 个百分点。除 " 轮胎 " 问题外，其余各类问题环比均有不同程度的涨幅，其中 " 前后桥及悬挂系统 " 增幅最高，较 6 月份上涨 12.2%。


本月，服务问题（包含综合问题）投诉量除 " 其他原因 " 和 " 配件争议 " 问题外，整体呈增长态势。服务态度问题依旧是投诉最高的问题，投诉量环比上涨 8.8%，占比下降了 1 百分点。此外，" 销售欺诈 " 问题本月增长幅度最大，环比上涨 30.1%。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2018 年 7 月份共有 1323 宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较上月增加了 342 宗。数据显示，7 月份投诉回复率达 100% 的车企达 19 家，较 6 月份增加 4 家，其中以自主品牌车企居多。另有 17 家车企回复率达到 90% 及以上。