六十周年过去才明白民用汽车市场重要的红旗能否用品牌战略和SUV获得市场

醉后回家

历史上的今天有着许多重要的事情发生，比如 1927 年南昌八一起义，后来 1933 年中华苏维埃共和国临时中央政府又根据建议将八月一号定为建军节，除去这对我国有重要意义的事件以外，在 1958 年的 8 月 1 号也有一件比较重要的事情发生，那就是一汽红旗第一辆轿车在长春汽车制造厂诞生。


许多荣誉加持 国人曾经的骄傲资本
从 1958 年到现在，一汽红旗已经在汽车市场混迹了 60 年的时间，在今天这这样一个庄严的日子里，看到红旗那飘扬起来的 " 红旗 " 车标，却只说它在汽车市场混迹了 60 年的时间，而并不是说它走过 60 年的辉煌历程，原因是它的成绩在这已经过去的 60 年里多少有点让人失望。
首先有一点必须要清楚，红旗并不是没有成就，在上世纪 90 年代以前红旗都非常的具有代表性，它有有很多的荣誉加持，老一辈人对红旗会有一种比较特殊的情怀，因为那时候的红旗确实是值得我们为其骄傲的，也是我们骄傲的资本。


在建国初期，我国工业发展整体还是很落后，一汽红旗那时候可以说填补了我国汽车制造业的空白，虽然我国第一辆自主研发生产的汽车并不是红旗，但继第一辆自主轿车东风以后就是红旗了，红旗轿车后来被用于国庆阅兵、外事礼宾接待、国家重要会议用车等重要场合，在 1960 年的时候 CA72 红旗轿车还被送到莱比锡国际博览会参展，让《世界汽车年鉴》上从此有了中国的身影，可以说在荣誉上这一块，红旗是绝对不逊色的。
曾经不重视民用市场积极求发展 如今虽品牌在外却依然销量低迷
令人可惜的是，这种优势红旗并没有一直延续，由于经济体制的改革，在二十世纪八九十年代，越来越多的民营自主造车企业如雨后春笋般的崛起，比如现在发展的很不错的吉利、长城、以及长安汽车等都是成立于那个时代发展于这个时代的国产车企代表。
而红旗虽然有先机，有背景，也有资金，但是结合当下的发展情况而言，这三样优势它都没有好好利用，看起来红旗推出了不少的车型，但是全都是小范围的礼宾用车，并没有大量投入到民用，部分投放到市场的车型售价也都非常的高昂，比如红旗 L5 售价高达 500 多万，而其它车型也要二十多万起步，好在今年终于算是正式有了比较亲民的投入市场的车型 H5，起售价接近 15 万元。


如果说 L5 主打高端没有销量也就算了，H7 的销量惨淡又是什么意思呢？据乘联会数据统计，2016 年红旗 H7 累计销量 4120 辆，2017 年全年销量 4665 辆，和上一年一样，全年销量没办法突破五千；再看看刚上市的红旗 H5 的销量，一样可以说不如人意。


红旗 H5 在今年的 4 月上市，而据有关数据统计，其五月的销量为 1651 辆，六月销量 2120 台，确实，相比 H7 车型动不动就月销几百的销量而言，红旗 H5 的销量无疑漂亮了许多，但是，红旗今年三万的年销目标难道靠 H5 车型每月 2000 出头、H7 车型每月不过千的销量来完成吗？


据红旗自己公布的数据显示，2018 年 1-6 月，红旗品牌实现累计批售 9363 辆车，零售 6945 辆车的销售成绩，直白点说就是半年过去了，红旗三万的年销目标实际上只完成了 6945 辆，所以，不出意外，以红旗 H5 和 H7 当前这样的市场表现力来看，今年红旗能完成目标的一半都算是一个成功。
为什么一个生存了 60 年的车企每个月竟然只卖两三千辆车？原因很简单，因为一直 " 高高在上 "，缺乏竞争和生存意识，没有面向市场。如果有背景、有资金的红旗在经济体制改革的初期就一边坚持高端公务用车，一边积极投身于民用市场，那么当下的中国汽车市场就不会深受合资和进口的影响；当然，红旗也因为这样失去了积累受众基础的机会，现在终于要改革面向市场时，即使产品有实力却因品牌没影响力而销量低下。
大力革新发布品牌战略 发力 SUV 市场时机已稍晚
好在红旗也知道落后了要加速追赶，2018 年 1 月 8 日晚，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂盛大举行，通过战略发布会我们大概了解了红旗未来在产品矩阵方面的方向，主要包括包括 L 新高尚红旗至尊车、S- 新高尚红旗轿跑车、 H 新高尚红旗主流车、 Q 新高尚红旗商务出行车等四大系列产品。 不难看出，总体上还是有点放不下高端身份的感受。


此外，说到产品矩阵的布局就不得不提昨日（7 月 31 日）红旗除了举办了 60 周年的庆典，还爆出了旗下新 SUV 车型 HS7 的效果图，从图上看，新车有着很强的家族风格，前脸和红旗 H5 及已经亮相的 E-HS3 基本一致，视觉效果上居然与宝马的 X3 有相似之处，整体很有辨识度，但是和 " 惊艳 " 的说法还差了不少，该车计划在 2019 年推出市场。


从产品规划上可以很明显的看出红旗准备在 SUV 市场发力了，但是很可惜，它 " 醒悟 " 的时间还是晚了一点，SUV 车型的火热现象正在衰减，轿车的销量已经在逐渐回暖了，据中汽协公布的销量数据显示，5 月，乘用车共销售 184.05 万辆，而轿车销售了 94.01 万辆，SUV 销量为 76.13 万辆，并且不仅是五月，四月以及三夜也都是。而红旗还要到明年才能正式推出 SUV 车型，如此看来红旗只能搭上 SUV 车型火热市场的末班车。
写在最后
红旗号称是用了五百亿研究经费的车企，对于这个数字很多人都不陌生，或许它的研究成果还在红旗后面推出的车型上，这是很多人多希望看打的，同时很多人也希望红旗能够让自己找回那种因红旗轿车而骄傲的感觉，看样子，情怀依然在，只是红旗还需努力。